ANALYSE: Mens globale frontløbere i fødevareindustrien investerer i udvikling af kunstigt kød og plantebaserede alternativer til produkter fra dyr, tøver Danish Crown og Arla. Det er kun naturligt, når nu ejerne lever af at opdrætte dyr til fødevareproduktion. Men det kan blive et problem.

REPORTAGE: Bæredygtighed skal løfte danske svineproducenter ud af mudderet. Men en dyb afhængighed af lave flexrenter og en voksende fremmedgørelse truer det stolte danske erhverv. ”Landbrugskulturen er død,” mener en svineproducent. Mandag Morgen har været på svinekongres i Herning.

KOMMENTAR: Regeringens idé om at give særlige beføjelser til et ministerium for grøn omstilling sender et klart signal til alle dele af det danske samfund om en nødvendig forandring.

PORTRÆT: Han er manden, der kan få de uenige til at mødes, lyder det fra kolleger om Udenrigsministeriets udviklingspolitiske direktør, Martin Bille Hermann, der er mester i P4G-topmødets maskinrum.

Danmark investerer 270 mio. kr. i den grønne organisation P4G, der i denne uge holder topmøde i København. Lars Løkke Rasmussen er på 10 år gået fra at være klimapolitisk novice til i dag at stå som politisk leder af en grøn erhvervsorienteret vækstdagsorden – både i Danmark og på den globale scene.

Tysklands magtfulde bilindustri satser massivt på elbiler efter at være sendt i defensiven på grund af den store dieselskandale. Men det går ikke så hurtigt som håbet for tyskerne, og det påvirker udrulningen af elbiler i såvel Danmark som resten af Europa.

Statsministerens ønske om en slutdato for udfasning af fossile bilmotorer er et skridt fremad, men langt fra nok, mener Gitte Seeberg, direktør for AutoBranchen Danmark. Hun peger på økonomiske incitamenter og udbygning af infrastruktur som afgørende – et synspunkt, der får opbakning fra såvel oppositionspartier som regeringspartnere.

Realdania inviterede i foråret kommunerne til at fremvise deres bedste klimaprojekter, og de 100 bedste er nu samlet i publikationen ’Klima100’. Den giver en status for den grønne kommunale omstilling og er en opløftende afsløring af høje ambitioner, opfindsomhed og handlekraft.

Lars Løkke Rasmussens vil gøre Danmark til bannerfører for at sikre massive private investeringer i den grønne omstilling, når G20-landenes energiministre og globale erhvervsledere i denne uge mødes i København til en af årets store erhvervsrettede begivenheder om grøn omstilling.

Regeringen og Socialdemokratiet er på vej mod endnu et bredt og langvarigt energiforlig, vurderer to førende energi- og klimapolitiske iagttagere. Danmark er stadig et grønt foregangsland, men der er plads til forbedringer, når det gælder transport, landbrug og borgerinddragelse.

De nordiske lande kan blive både renere og rigere og bidrage til at redde verdens klima, hvis regeringerne lægger regionale stridigheder til side og styrker samarbejdet om den grønne omstilling, lyder det fra Norges svar på Connie Hedegaard, tidligere klima- og miljøminister Tine Sundtoft.

Kina, Indien, Mexico og Brasilien begynder nu for alvor at bidrage til den grønne omstilling i den gamle verden, fortæller Christian Zinglersen, der er sekretariatschef i Clean Energy Ministerial, der til maj holder møde i København og Malmø med deltagelse af verdens vigtigste energipolitikere.

Danmark, Finland, Norge og Sverige har ifølge Nokias tidligere topchef hver for sig tjent trecifrede milliardbeløb på 20 års nordisk energisamarbejde. Styrket samarbejde kan gøre Norden til en grøn energigigant.

Danmark har opgivet at være en frontløber inden for elbiler. Politikere og eksperter er enige om, at der er mere ræson i at satse på varmepumper end på Tesla’er, når det handler om at reducere CO2-udledningerne fra de ikke-kvotebelagte sektorer i det danske samfund. Det er en fornuftig strategi.

For blot fem år siden havde de færreste forestillet sig, at vi her i slutningen af 2017 skulle blive vidner til en omsiggribende elbilrevolution, hvor de store bilproducenter nærmest kappes om de mest grønne visioner. Men hvor holdbar er den?

I løbet af 2017 har verdens bilfabrikanter – presset af myndighedernes krav – nærmest haft en kappestrid kørende om at komme med de mest vidtløftige planer for udviklingen af nye el- og hybridbiler.

Gigantiske batterifabrikker er på vej flere steder i Europa, efter at EU-landene og de europæiske institutioner har erkendt sit manglende fokus på batterier til elbiler. EU inviterer industrien til at samle sig i europæiske konsortier inden for batteriteknologi.

Elbilerne har længe holdt tålmodigt parkeret på tærsklen til det store gennembrud i Danmark. På trods af åbenlyse grønne fordele har omstillingen væk fra benzin og diesel endnu ikke taget fart.

De første kommuner er klar til at udskifte dieselbusser med elbusser permanent. Om et år begynder Roskilde og København. Og i 2030 skal hele Sjællands trafikselskab, Movia, være fossilfrit. Men meget tyder på, at det bliver dyrt.

To forsøg med elbusser og driften af CityCirklen siden COP15 har kostet Københavns Kommune over 100 millioner kr. Men pengene er godt givet ud, siger overborgmester Frank Jensen (S).

”Byggebranchen skal se sig selv som en del af løsningen på 2-graders-udfordringen,” siger Martin Manthorpe, direktør i entreprenørvirksomheden NCC.

Steen Christiansen, S-borgmester i Albertslund, ser den offentlige sektor som en afgørende drivkraft for, at Danmark kan indfri sit grønne vækstpotentiale.

Danmark er et energimæssigt foregangsland, der både skaber klimaresultater og grønne job. Men nu er det slut med de lavt hængende grønne frugter. Derfor skal politikerne udvise nyt mod og lederskab, i både Folketinget og EU, hvis den grønne omstilling 2.0 skal lykkes, lyder det fra tre førende energi- og klimaeksperter.

Energi- og klimaminister Lars Chr. Lilleholt er ikke i tvivl. EU er på energiområdet en stor politisk succes, der bidrager til en billigere grøn omstilling, sikrer danske virksomheder massive vækstmuligheder i det ’mekka for havvind’, der er under udvikling i Nordsøen, og som sikrer EU-landenes uafhængighed af ustabile olie- og gasregimer.

De konservative oversælger deres grønne aftryk i det nye regeringsgrundlag. Samtidig bliver det op til ministre fra Venstre og Liberal Alliance at indfri de konservatives grønne ambitioner.