A.P. Møller-Mærsks rute fra røde til sorte tal

Stigende verdenshandel sætter sig nu spor på bundlinjen i A.P. Møllers regnskab for første kvartal 2010. I containerdivisionen er underskud vendt til overskud, og i de andre divisioner er overskuddet vokset markant. Det samlede overskud for årets tre første måneder lyder på 3,4 mia. kr., heraf tegner olie og gasudvinding sig for næsten halvdelen, altså omkring 1,6 milliarder kr.

Men stigende fragtrater og tiltagende økonomisk aktivitet kan ikke alene forklare fremgangen. Gentagne spareplaner har også medvirket til, at særligt container-divisionen kan levere overskud tidligere end ellers. Alene sidste år gennemførte A.P. Møller-Mærsk besparelser for 10 milliarder kr., og linjen er fortsat ind i 2010, hvor der bebudes besparelser for yderligere 3 milliarder kr.

Analytikere lægger vægt på, at den seneste besparelse blev annonceret i koncernens interne personaleblad som en slags “matter of fact”. Det er ikke længere en ekstraordinær begivenhed, når organisationen finkæmmes. Det viser, at CEO Nils Smedegaard Andersen er klar til at sætte konkret handling bag sine udtalelser om, at virksomheden er parat til at arbejde vanvittigt hård på at få succes og forbedre sin konkurrencedygtighed i det hårde containermarked. Der skal med andre ord sejles stigende overskud hjem på grundlag af stadig faldende omkostninger.

Selvom bundlinjen tyder på, at det er lykkedes for Nils Smedegaard Andersen og hans nye ledelsesteam at gennemføre et turnaround af A.P. Møller, er der alligevel mørke skyer i horisonten for den store danske koncern. Her spiller det aktuelle olieudslip i Den Mexikanske Golf en ikke uvæsentlig rolle. Helt på samme måde som for BP skal Mærsk sammen med Chevron bore efter olie på dybt vand, og det er ikke usandsynligt, at det projekt blive påvirket af nye politiske krav til boresikkerhed, inden udvindingen kommer i gang.