Hård kamp om luftrummet

Kampen om luftrummet Lufthavne i barsk konkurrence om flyruter SAS-krise stækker København Førerposition under stærkt pres Københavns lufthavns førerposition som Nordeuropas internationale trafikknudepunkt er truet. Senest har Air China valgt at bruge Berlin og Warszawa som indgang til Nordeuropa i stedet for København. Og i 2011 ventes Berlins nye storlufthavn at være større end Københavns. Ugebrevets analyse viser, at de øvrige nordeuropæiske lufthavne har en langt højere vækst på både antallet af flyafgange og passagerer. I disse dage kæmper repræsentanter fra Europas lufthavne om at sikre sig de mest attraktive flyruter på en konference i Stockholm, og her er Københavns Lufthavne også tilstede: “Flyselskaberne er begyndt at betragte lufthavnene som leverandører på linje med fly- og fuel-leverandører. Det kræver, at vi skal ud i markedet og overbevise kunderne om, at Københavns Lufthavne er en god forretningsmulighed for dem, ” siger chef for ruteudvikling Ole Wieth Christensen. Samtidig har krisen hos lufthavnens største kunde SAS ført til nedlæggelsen af vigtige flyruter fra København til storbyer i vækstøkonomierne Kina og Indien.